Jūsų „Corvette“ rėmas yra daugiau nei paprastas skeletas, ant kurio pakabinate stiklo pluošto korpusą ir įvairias pakabos dalis. Jūsų „Corvette“ rėmas yra be galo svarbus tvarkymo ir saugos komponentas. Jei jūsų „Vette“ rėmas yra sulenktas, tada jis pagal apibrėžimą buvo susilpnėjęs ir gali sukelti pavojų jums, be to, jūsų automobilis nebus tinkamai suderintas.
Rėmo pažeidimo nustatymas
Kebli problema yra ta, kad rėmo žalą yra daug sunkiau nustatyti nei kūno žalą. Daugeliu atvejų rėmas yra paslėptas, kai svarstote galimybę įsigyti. Pardavėjas gali net nežinoti apie seno rėmo pažeidimus, taip pat gali būti, kad rėmas gali būti netinkamai suremontuotas. Tai tampa teisingiau, kai automobiliai sensta, nes buvo daugiau laiko kaupti žalą, pranešimai apie esminę žalą (per firminius pavadinimus ir CARFAX) buvo žymiai eskiziškesni nei dabar (ir net dabar tai nėra tokia patikima), o važiuoklė klasikinėje eroje dizainai buvo silpnesni.
Tačiau gera žinia ta, kad „Corvette“ rėmai yra paprasti - ar bent jau seni. „C5“ ir „C6 Corvette“ rėmai yra visiškai modernūs hidroforminių kosminių rėmų dizainai, o gerai įrengtoje modernioje kėbulų parduotuvėje bus visos specifikacijos ir įrankiai šiems automobiliams įvertinti. Bet senesnėms mašinoms tinkama kėbulų parduotuvė gali patikrinti rėmą naudodama paprastus įrankius ir pagrindinius matavimus. Patyręs rėmo specialistas gali nustatyti posūkius, posūkius, metmenis ir bendrą nukrypimą jūsų C1 per „C4 Corvette“ rėmą ir gana lengvai pašalinti šiuos gedimus.
Tikriausiai labiausiai paplitusi senų „Corvettes“ rėmų žala yra sugedusi. Tai atsitinka, kai transporto priemonės priekis arba galas yra smogiamas šoniniu smūgiu. Jei priekiniame buferyje buvo smūgis iš šono, jis gali apversti priekinio rėmo bėgelius. Senesnėse transporto priemonėse buvo daug atleidimo ir pritaikomumo. Taigi parduotuvės galėjo šiek tiek pakoreguoti šonus, kai pritvirtino stiklo pluoštą ir sureguliavo pakabą, tačiau automobilis beveik visada pasisuks į šoną.
Kita žalos sąlyga yra diamonding. Štai tada vienas rėmo bėgis kito atžvilgiu yra perkeltas į priekį arba atgal. Pvz., Jei trenkiate į galvą, nukreiptą į vieną automobilio pusę, pavyzdžiui, įbėgate į telefono stulpą, jis pažeistą rėmo bėgelį perkels atgal kito rėmo bėgelio atžvilgiu. Tai prilygsta dvigubai pasvirusiai situacijai, kai priekyje yra pasvirusi viena kryptimi, o gale - priešinga kryptimi. Jei matėte, kaip automobiliai „ropščiasi“ pakeliui, kur automobilis iš tikrųjų sėdi kampu tiesios važiavimo kryptimi, tai jūs ir matote.
Rūdžių pažeidimai ir korvetės
Rūdys paprastai nėra tokia didelė „Corvettes“ priemonė, tačiau jei jūsų „Corvette“ rėmas patyrė rūdžių žalą, turite tai atidžiai įvertinti. Aš nekalbu apie paviršiaus rūdis, kuriame kaupsis visi rėmai, veikiau apie rūdis, „išsilydančius dideliais gabalais ir paliekančius metalo skyles“. Tokį rūdis, kokį matome JAV vidurio vakaruose ir šiaurės rytuose, kur yra keliai yra sūdyti žiemą.
Jei jūsų rėmo rūdys yra lokalizuota, aprūdijusią dalį galite iškirpti ir pakeisti nauja. Tai visada yra individualus darbas, nes „Corvette“ rėmo bėgiai nėra tobuli stačiakampiai - jie turi kūginę formą, su specifiniais lenkimais. Taigi tai yra profesionalaus gamintojo darbas, kuris gali tiksliai suderinti originalią formą ir vėl suvirinti suvirinimo siūlus. Daugelis „Corvette“ restauratorių žengs dar toliau - atsisako naudoti rūdžių pažeistą rėmą ir vietoj to pasirenka visišką pakeitimą.
Patarimas: vienas dalykas, kuris yra tiesa - jei yra didelis rėmo apgadinimas, dažniausiai norima nuimti kėbulą nuo automobilio. Naudokite tai kaip galimybę atkurti kėbulo / rėmo paminkštinimus, varžtus ir puodelius.
Galiausiai, kai jūsų rėmas grįš iš kėbulo parduotuvės švarus, tiesus, stiprus ir tikras, norėsite kuo greičiau jį nudažyti, kad nesusidarytų rūdžių. Norėdami gauti gryniausią restauraciją, dažykite ją tos pačios spalvos ir tomis pačiomis medžiagomis, kurias naudojo „Chevy“ gamykla. Paprastai tai yra tik juodi dažai. Kai kurie restauratoriai, norėdami paslėpti nestiprų rūdžių įdubimą, suvirinimo požymius ir kitus taisymus, rėmelį padengs milteliniu būdu, o tada viršutine danga dažys originalia spalva. Tai suteikia maksimalią ilgalaikę apsaugą ir puikų apdailą. Jei nesiruošiate visiškai restauruoti, tiesiog užtikrinkite, kad rėmo milteliai būtų maksimaliai patvarūs.
